Цена на оригинальные регулируемые амортизаторы для Тойота Прадо в 120-м кузове на пневматической подвеске - высокая. И часто владельцы этой модели, при необходимости замены амортизатора, очень огорчались, когда узнавали цену на оригинальную стойку. А замены оригиналу долгие годы не было. Одни покупали новый оригинал, другие реставрировали амортизаторы. Но большинство хотело купить качественный аналог по нормальной цене, которого не было, например, ту же Kayaba, которая и делает оригинальные стойки на 120-й и 150-й Тойота Прадо.

И вот, спустя более 10 лет с момента начала сборки 120-го прадика (2003-2009), появились вначале задние амортизаторы Каяба со шнурком для пневматической подвески, а спустя некоторое время и передние пневмостойки KYB. Причём первыми появилась задние пневмоамортизаторы Kayaba для Prado-150 (шток 14мм), в которых шток на 2мм в диаметре больше, чем у стоек на 120-й кузов (12мм). И их стали ставить на Прадо-120 с заменой верхней и нижней втулки от 150-го Прадо. И лишь через пару лет появилась родная Каяба на 120-й кузов с пневмоподвеской. Тогда как для стандартной подвески на пружине стойки Kayaba появились через 3-4 года спустя после начала выпуска модели в 120-м кузове (уже в 2006-7 году были). Поскольку Прадо на пневмоподвеске и Lexus GX 470, который создан на базе Prado-120, это премиальная линейка Toyota, автомарка применила стандартный бизнес подход, при котором автосборщик дополнительно отжимает прибыль от модели. Ничего личного, просто бизнес.

На фото передние и задние регулируемые пневмостойки Kayaba для Toyota Landcruiser Prado 120 и Lexus GX 470:

Мы продаём регулируемые стойки Kayaba на Prado 120 уже много лет и за этот период рекламаций на брак, практически, не поступало. Ведь KYB и является производителем для конвейера Toyota. Хотя, если положить руку на сердце, чисто субъективно, оригинальные амортизаторы, всё-таки будут качеством повыше, чем в упаковке Каяба, которая делает тот же оригинал.

НО! При выборе, что купить, оригинальные стойки или Каябу для Прадика 120 на пневме, имейте ввиду следующий момент. Оригинальные стойки для сборочного конвейера 120-го кузова KYB уже давно не производит, так как 120-ки уже более 10 лет не собираются. То есть покупаете оригинальный амортизатор, который изготовлен более 10 лет назад и хранился не известно в каких условиях. Может даже насыпом на арабском складе. А ведь амортизаторы нужно хранить:

• в закрытом помещении;
• в коробках в горизонтальном положении;
• не менее 1 раза в 2 месяца коробки нужно переворачивать на другой бок, чтоб не пересыхали и смачивались маслом сальники и тарельчатые клапаны внутри амортизатора.

А этого вы проверить не можете. Точно также вы не сможете это проверить и для пневмостоек Kayaba. Но по крайней мере они свежие по годам, выпущены не так давно, с учетом того, что разлетаются в продажах, так как дешевле оригинала.