Компания FIAT - история бренда, информация
Помимо того, что FIAT является аббревиатурой от Fabbrica Italiana Automobili Torino, оно также означает «да будет» на латыни. Подражая первой серии шоу Genesis «Да будет свет», группа опытных бизнесменов, купивших фабрику в начале 1910-х годов, сказала: «Да будут машины». И машины были в порядке.
Первый автомобиль под брендом FIAT сошел с завода где-то в 1901 году. Разработанный талантливым сотрудником Ceirano Фаччиоли, автомобиль, напоминающий туристический автобус, был оснащен 2-цилиндровым архаичным двигателем Boxer мощностью 3 л.с. Руководители инвестиционных групп обратились к Фачолли с просьбой разработать автомобиль с передним расположением двигателя. Ответ Фачолли оказался неожиданным: он подал в отставку. Как и любая компания, замена была найдена в мгновение ока. Энрико взял на себя эту работу и через год представил новую модель с четырьмя цилиндрами объемом 1,2 литра, разработанную с использованием технологий, позаимствованных у Mercedes.
Со временем компания набирала популярность и, хотя с каждым днем становилась все больше, она все еще не вышла из длительных этапов разработки и исследований. После многих испытаний с использованием моделей с 4 и 6 цилиндрами FIAT был готов представить свой первый серийный автомобиль - 1912 «Tipo Zero». Довоенное время должно было скоро закончиться, и FIAT погрузился в скучно новые этапы производства, чтобы удовлетворить потребности в самолетах и танках. Однако послевоенные времена принесли Fiat много веселья, связанного с цифрами продаж - модель 501 Cavalli была построена в количестве более 45 000 единиц к 1926 году.
После экспериментов с некоторыми гибкими роскошными моделями с большим двигателем Fiat возобновил разработку своих очень популярных моделей. Результатом стал 509, легкий автомобиль, который превзошел все рекорды продаж FIAT того времени: к 1929 году было продано более 90 000 единиц. Позже была выпущена серия более новых моделей, которые соответствовали или даже превзошли по популярности те, что были до них, одними из наиболее заметных из них были 1932 Tipo 508 Ballila. Автомобиль со спортивным двигателем 995cc 25 л.с. и 36 л.с. был принят на вооружение иностранными производителями. Лицензионные версии Ballila с переименованной маркой успешно продавались в Германии, Чехословакии и Франции. За несколько лет до начала Второй мировой войны FIAT быстро выпустил долгоживущие модели 1500 и Tipo 500, причем последние оставались практически неизменными до 1948 года.
Когда началась война, Fiat пользовался еще большей популярностью благодаря своим самым продаваемым моделям на рынке того времени - 500 и 1100, почти известные как Millecento. Хотя в первые послевоенные годы не было сделано никаких серьезных улучшений, итальянская компания достигла удивительного порога продаж в 1 миллион единиц модели 600 - замены Topolino. Тем не менее, Fiat прекратил рост.
Выпущенная в 1957 году двухцилиндровая модель Nuova 500 была выпущена более 3 миллионов единиц. Следуя той же традиции разработки чрезвычайно популярных моделей, FIAT в 1966 году выпустил 124-й автомобиль, который стал одним из самых широко известных, сразу после 500. Спортивные автомобили Fiat имели свою долю признания, особенно Dino V6, оснащенный двигателем Ferrari 1987 куб.см с двойным верхним распределительным валом.
В 1969 году Fiat поглотил Ferrari. В том же году была приобретена Lancia. Превратившись в большую группу, FIAT присоединился к Abrth в 1971 году. Затем Fiat принял Alfa Romeo как одну из дочерних компаний группы. Alfa сотрудничает с Fiat с 1986 года.
В настоящее время Fiat разрабатывает новую линейку седанов и городских автомобилей и выиграл у конкурента моделей 500 и Punto.
