Наиболее дешёвый доступный вариант:
(из взаимозаменяемых деталей или составная часть) – RAISO RC05664 опора амортизатора переднього Subaru Forester / Legacy V/Outback 05- SM5664 (KYB), SMA0079 (ASHIKA), 20320XA00A9E (SUBARU) от 704 грн.
Сравните фото заменителей 514199 опора стійки GSP
☝ * Артикулы сравнительных и оригинальных номеров, фотографии опора 514199, а также изображения замен для GSP 👇 могут отличаться, содержать составные комплектующие и требовать дополнительной проверки на совместимость.
Доставка по Украине «Новой почтой» после предоплаты или самовывоз в Харькове.
Возврат комплектующих торговой марки GSP возможен в течение 14 календарных дней для товара без повреждения заводской наружной и внутренней упаковки и без следов установки/примерки, кроме запчастей электрики, Б/У и заказных позиций, которые возврату не подлежат.
Поставщики поддерживают гарантию на заводской брак, обычно, от 3-х до 12 месяцев (кроме расходников, кузовных деталей, электрики, Б/У, оригинальных и заказных запчастей).
Потому что эта запчасть GSP завезена разными поставщиками в разное время и по разной цене. Это одна и та же деталь, но от разных поставщиков. Также под одним номером могут быть разные бренды, поэтому будьте внимательны при заказе.
От 500 грн.
Да, но не всегда – в зависимости от склада поставщика. В любом случае необходима оплата аванса от 15-20%, а остаток - наложкой. Часто требуется полная предоплата.
Предоплата укрепляет доверие и позволяет поставщикам быстро отгружать товар.
Это защита продавца от случаев, когда клиент не забирает заказ.
Мы работаем более 15 лет, поэтому вам нечего опасаться и переплачивать за наложенный платёж.
► GSP - это китайский бренд производитель автозапчастей подвески и других групп, принадлежащий компании GSP Automotive Group, которая является одним из ведущих производителей деталей трансмиссии для мирового рынка автомобильных комплектующих.
✍️️ По отзывам автолюбителей, шрус GSP - это добротный крепкий китайский заводской продукт нормального качества с отличной ценой, которая в разы ниже европейских аналогов. Больше всего встречается положительных отзывов именно о шрусах и полуосях GSP. А вот по подшипникам ступицы GSP встречались претензии на люфт и не высокий ресурс. Есть уже положительные отзывы и об амортизаторах GSP, которыми бренд пополнил свой ассортимент. Смело можно покупать запчасти этого бренда если машинка уже старенькая и не имеет смысла в нее много вкидывать. Подойдет этот производитель и для предпродажной подготовки авто, либо когда не можешь найти более качественное предложение, а бюджет не позволяет более дорогие запчасти. Ресурс деталей GSP средний, не малый, как у низкокачественных китайских ноунейм брендов, но и не как у оригинала. Все по цене и по потребностям.
📚 Каталог GSP включает: приводные валы, шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы), ступицы в сборе, амортизаторы и резино-металлические запчасти. Компания имеет собственную сеть продаж в более чем 120 странах мира. Ассортимент постоянно пополняется новыми продуктами, в том числе было запущено производство сайлентблоков GSP, бензонасосов, высоковольтных проводов и крестовин, амортизаторов.
💡 GSP Automotive Group производит всю продукцию исключительно на своих собственных заводах в Китае и распространяет её через свои дочерние компании в Азии, Америке и Европе. Для увеличения продаж в Европе в 2007 году была основана GSP Europe GmbH. 17 августа 2020 года компания GSP Share прошла листинг на Шанхайской фондовой бирже под тикером 605088 и стала первой публичной компанией с акциями категории А в автомобильной промышленности в Вэньчжоу. Более 2 тысяч высоко мотивированных и квалифицированных сотрудников работают для GSP Group по всему миру. Компания управляет производственными предприятиями в Китае и Северной Америке и дистрибьюторскими центрами в Германии и США.
Внимание!
При сомнении, перед оплатой заказа, рекомендуем перепроверить правильность подбора автозапчасти опора стійки амортизатора subaru forester(sh) с помощью каталогов производителей или попросите менеджера магазина сделать проверку по VIN коду и размерам 514199.
