Запчасти GENERAL MOTORS - страна производитель, история бренда
Страна: США
Год создания: 1908
Официальный сайт: www.gm.com
General Motors (GM) или полностью General Motors Company (GMC) — американская корпорация, которая была крупнейшим в мире производителем автомобилей на протяжении большей части 20-го и начала 21-го веков. Американский автомобильный концерн производит грузовые и пассажирские автомобили в 37 странах мира и продает их в 192 странах. Компания продает автомобили под брендами Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn и Vauxhall. Основными продуктами компании являются автомобили и грузовики, автомобильные компоненты и двигатели, а также она занимается финансовыми услугами. Штаб-квартира GM находится в Детройте.
Под руководством Уильям С. Дюрант, компания General Motors была основана в 1908 году для объединения нескольких автомобильных компаний, производящих автомобили Buick, Oldsmobile, Cadillac, Oakland (позже Pontiac), Ewing, Marquette и другие автомобили, а также грузовики Reliance и Rapid. GM представила первый электрический стартер на коммерческом рынке для своего Кадиллака 1912 года, и это изобретение вскоре сделало ручную рукоятку завода устаревшей. GM остался базироваться в Детройте и был реорганизован и назван General Motors Corporation в 1916 году. Автомобильная компания Chevrolet и Delco Products присоединились к GM в 1918 году, а Fisher Body Company и Frigidaire присоединились в 1919 году (последняя была продана в 1979 году). Дюрант был вынужден покинуть компанию в 1920 году и его место занял Альфред П. Слоан-младший, который занимал пост президента (1923–37), а затем - председателя совета директоров (1937–56). Слоан реорганизовал GM из разросшейся нескоординированной группы бизнес-единиц в единое предприятие, состоящее из пяти основных автомобильных подразделений - Cadillac, Buick, Pontiac, Oldsmobile и Chevrolet, деятельность которых координировалась центральным корпоративным офисом, оснащенным обширными консультационными и консультационными службами. финансовые штабы. Различные операционные подразделения сохранили значительную степень автономии в рамках общей политики; эта децентрализованная концепция управления стала образцом для крупных промышленных предприятий в США. Слоан также значительно укрепил сбытовую организацию компании и стал пионером в ежегодном изменении стиля в моделях автомобилей, внедрил инновации в области потребительского финансирования.
В декабре 2008 г. Джордж Буш объявил о плане чрезвычайной финансовой помощи, чтобы помочь автопроизводителям «большой тройки» - Chrysler LLC , General Motors и Ford - предотвратить крах находящейся в тяжелом положении автомобильной промышленности страны. Согласно утверждённому Плану, отрасли немедленно предоставил 13,4 млрд долларов государственных займов от Программы помощи проблемным активам (TARP) с фондом общей стоимостью 700 миллиардов долларов, одобренной Конгрессом для помощи финансовой индустрии после кризиса субстандартного ипотечного кредитования. Ссуды позволят автомобильным компаниям продолжить свою деятельность до марта 2009 г., когда, согласно плану, они должны продемонстрировать «финансовую жизнеспособность» или вернуть деньги в течение 30 дней. Дополнительное условие требовало от компаний реструктуризации. Первоначально деньги были предоставлены General Motors и Chrysler; Форд утверждал, что обладает достаточными средствами для продолжения операций, и поэтому не обращался за помощью от правительства. По мере нарастания финансовых проблем, компания утверждала, что задолженность составляет около 173 миллиардов долларов - GM подала заявление о банкротстве в июне 2009 года.
В 2010 году компания официально прекратила выпуск брендов Pontiac и Saturn и продала Saab. В результате сокращения у GM осталось четыре автомобильных подразделения: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. В ноябре 2010 года корпорация вернулась на фондовый рынок с одним из крупнейших IPO в истории США. В следующем году компания вернула себе титул крупнейшего автопроизводителя в мире.
Однако GM потерпел неудачу в 2014 году, когда выяснилось, что в течение примерно десяти лет компания скрывала тот факт, что у нескольких моделей автомобилей были неисправные переключатели зажигания. Считалось, что неисправная деталь стала причиной гибели более 120 человек. Урегулирование скандала, которым со стороны компании занималась Мэри Барра - первая женщина генеральный директор GM, получило широкую оценку и Дженерал Моторс опубликовала высокие прибыли с рекордными продажами в 2014–2016 годах. Однако его европейское подразделение продолжало терпеть убытки и в 2017 году GM продала Opel и Vauxhall французскому производителю автомобилей Peugeot и Citroën PSA Group. Этот шаг, который был оценен более чем в 2 миллиарда долларов, рассматривался как эффективное прекращение деятельности GM в Европе.
