Компания PORSCHE - история бренда, информация
Австрийский автомобильный инженер Фердинанд Порше представил свой первый проект на Всемирной выставке в Париже в 1900 году. Автомобиль установил несколько австрийских рекордов наземной скорости, достигнув скорости более 35 миль в час и снискав международное признание для молодого инженера. Он стал генеральным директором Austro-Daimler Company (форпост немецкого автомобилестроительного предприятия) в 1916 году, а затем переехал в штаб-квартиру Daimler в Штутгарте.
Daimler объединился с фирмой Benz в 1920-х годах, и Ф.Порше в основном отвечал за разработку некоторых из великих гоночных автомобилей Mercedes того десятилетия. Порше покинул Daimler в 1931 году и основал свою собственную компанию. Несколько лет спустя Адольф Гитлер призвал инженера помочь в производстве небольшого «народного автомобиля» для немецких масс. Вместе со своим сыном, которого также зовут Фердинанд (известный как Ферри), Порше в 1936 году разработал прототип оригинального Volkswagen (известного как KdF: «Kraft durch Freude», или «сила через радость»). Во время Второй мировой войны Porsche также проектировал военные машины, в первую очередь мощный танк Тигр. В конце войны французы обвинили Порше-старшего в военных преступлениях и заключили его в тюрьму более чем на год. Ферри изо всех сил пытался удержать семейную фирму на плаву. Он построил гоночную машину Гран-при, Type 360 Cisitalia, для богатого итальянского промышленника и использовал деньги, чтобы заплатить залог за своего отца. Когда Порше был освобожден из тюрьмы, он одобрил другой проект, который предпринял Ферри: новый спортивный автомобиль, который будет первым на самом деле носить имя Porsche.
8 июня 1948 года изготовленный вручную алюминиевый прототип с надписью "No. 1" становится первым автомобилем, носящим имя одного из ведущих мировых производителей автомобилей класса люкс: Porsche. Новый автомобиль, получивший название Type 356, продолжал традиции более ранних гоночных автомобилей, разработанных Porsche, таких как Cisitalia. Двигатель был размещен посередине шасси перед трансмиссией с модифицированными компонентами трансмиссии Volkswagen. Модель 356 была запущена в производство зимой 1947-48 годов, а алюминиевый прототип, полностью построенный вручную, был завершен 8 июня 1948 года.
Впоследствии немцы наняли Porsche, чтобы проконсультировать по дальнейшему развитию Volkswagen. На вырученные деньги Порше открыл новые офисы в Штутгарте и планирует производить до 500 собственных автомобилей в год. В течение следующих двух десятилетий компания построит более 78 000 автомобилей.
Модель Boxter представлена в 1996 году после трех с половиной лет разработки. В том же году Porsche отмечает выпуск 1 миллиона автомобилей. Два года спустя Ферри Порше умирает в возрасте 88 лет, но компания движется вперед и отлично проводит сезон в Ле-Мане с 911 GT1, заняв первое и второе места. Это должно было стать только началом для Porsche, которое продолжилось очень спортивными и высокопроизводительными моделями Boxster S и Carrera GT в 2000 году.
В 2002 году Porsche вышла на рынок внедорожников с нетрадиционным Cayenne и его более поздними версиями, Cayenne Turbo и Turbo S. Следующая модель в линейке Porsche, объявленная на 2009 год, это четырех дверный седан Panamera. С этой новой моделью Porsche вышел на совершенно новый рынок, напрямую конкурируя с другими люксовыми брендами, такими как Mercedes, BMW и Audi. Далее последовал Macan, созданный на базе Audi Q5, представленный 20 ноября 2013 года на выставке в Лос-Анджелесе.
