MITSUBISHI MN101087 сайлентблок рычага

Компания MITSUBISHI - информация, история бренда

История Mitsubishi восходит к 1870 году, когда его основатель Ятаро Ивасаки основал судоходную фирму с тремя стареющими пароходами. Брат, сын и племянник Ятаро расширили бизнес в различных сферах во время своего президентского срока и заложили основу компании. После Второй мировой войны первоначальная организация Митсубиши была распущена, чтобы стать независимыми компаниями, которыми они являются сегодня.

Являясь частью бизнес-конгломерата Митсубиши, Mitsubishi Motors завоевала свое место на японском и международном автомобильном рынке. История компании начинается где-то в 1917 году, когда с конвейера сошла первая модель Mitsubishi, семиместный седан на базе Fiat Tipo 3. Не очень удачно, производство было прекращено после того, как было построено всего 22 модели. Настоящее производство начинается после слияния Mitsubishi Shipbuilding и Mitsubishi Aircraft Co. в 1934 году. Сконцентрировавшись на строительстве самолетов, кораблей и железнодорожных вагонов, компания нашла время, чтобы в 1937 году создать прототип седана, который она назвала PX33. К сожалению, по мере приближения войны он использовался в основном для военных целей.

Только после войны компания действительно занялась производством автомобилей с небольшим трехместным транспортным средством Mizushima и скутером с забавным названием Silver Pigeon. Затем произошел раскол бывшего конгломерата, потому что союзники-завоеватели не одобряли промышленного развития Японии. Десять лет спустя дела в Японии пошли на поправку, и личный транспорт снова стал проблемой, поскольку все больше и больше семей владели автомобили. Компания представила Mitsubishi 500, массовый седан, а затем малолитражку Minica и Colt 1000 в 1963 году. С ростом продаж остатки конгломерата компании снова объединились в 1970 году.

Следующим шагом для компании было вступление в союз с иностранной компанией, в данном случае Chrysler (США), которая купила 15% акций Mitsubishi, что дало японскому производителю лицензию на продажу модели Galant в США под именем Dodge Colts и под названием Chrysler Scorpions в США и Австралии. Таким образом, Митсубиши смогла увеличить объемы производства и создать серию дилерских центров по всей Европе. Но если для Mitsubishi дела обстоят лучше, этого нельзя сказать об американском партнере, который был вынужден продать австралийское производственное подразделение в 1980 году. Два года спустя Митсубиши выйдет на американский рынок под своим собственным именем с седаном Tredia, Cordia и купе Starion. Квота на автомобили была установлена ​​на уровне 30 000 автомобилей, но японцы стремились увеличить это количество и начали кампанию активной рекламы.

К концу 80-х годов Mitsubishi произвела 1,5 миллиона автомобилей по всему миру. В 1988 году компания изменила свой статус с частной на государственную. Mitsubishi Industries оставалась крупнейшим акционером с 25% акций компании, а Chrysler увеличила свою долю до 20%. Позже, в 1992 году, он сократил свой капитал до 3% и даже продал свою долю Diamond-Star Motors, оставив Mitsubishi в качестве единственного владельца. В 1995 году Mitsubishi Motors сменила название на нынешнее, вместо DSM, которое ранее было известно на американском рынке. Кроме того, в 2002 году было открыто новое производственное подразделение в Северной Америке.

В 2000 году Митсубиши стремилась к новому партнерству с недавно сформированным концерном Daimler-Chrysler, что обошлось немецко-американской группе в 1,9 миллиарда долларов, что на 200 миллионов долларов меньше первоначальной цены после того, как разразился скандал о сокрытии дефектов. Похоже, что еще в 1977 году компания Mitsubishi систематически скрывала дефекты своих серийных автомобилей, включая все, от неисправных тормозов до неисправных систем сцепления. Когда эта новость была обнародована, компания была вынуждена отозвать в бесплатный ремонт 163 707 автомобилей. Это, вкупе с экономическим кризисом в азиатском регионе, привело к потере прибыли компании и даже к необходимости сократить штат, чтобы справиться с падением спроса.

Новое поколение автомобилей, обновленные модели и дальновидность - вот что вернуло компанию на правильный путь. Mitsubishi i, небольшой автомобиль, идеально подходящий для азиатского рынка, и новых Lancer и Outlander было достаточно, чтобы вернуть компанию на рынок. Это привело к тому, что первый за четыре года прибыльный квартал для Митсубиши был объявлен в 2006 году. Вслед за недавно сформированным альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi, компания пережила перезапуск бренда, который был запущен на Токийском автосалоне в 2017 году. В 2017 году бренду исполнилось 100 лет и компания планировала выпустить 11 моделей к 2020 году.